涉及單車(chē)的交通意外有上升趨勢(shì)，過(guò)去3年升21.7%，今年上半年也有1,035宗。民建聯(lián)發(fā)現(xiàn)，沙田及大埔區(qū)有8大單車(chē)意外“黑點(diǎn)”，主要涉及單車(chē)徑設(shè)計(jì)欠佳，以單車(chē)代步的居民容易“中招”，尤其是假日市區(qū)“生手”到新界騎單車(chē)時(shí)，意外率較高，區(qū)內(nèi)主婦最常遭殃。

　　民建聯(lián)建議，港府加快將鐵制的“n形減速欄桿”改為塑料欄桿、改善單車(chē)徑規(guī)劃，避免人車(chē)爭(zhēng)路、加強(qiáng)執(zhí)法并立法強(qiáng)制騎單車(chē)須佩戴頭盔。

　　香港沙田與大埔區(qū)單車(chē)徑四通八達(dá)，隨著愈來(lái)愈多區(qū)內(nèi)居民以單車(chē)代步，單車(chē)意外飆升。根據(jù)警方數(shù)據(jù)，全港涉及單車(chē)的交通意外，2007年全年錄得1,572宗，升至去年的1,914宗，今年首6個(gè)月也達(dá)1,035宗。

　　民建聯(lián)立法會(huì)議員陳克勤表示，在沙田和大埔區(qū)經(jīng)常收到居民遇上單車(chē)意外的個(gè)案，估計(jì)今年意外宗數(shù)將超越去年水平。他指出，沙田和大埔區(qū)的居民喜以單車(chē)代步，不少主婦會(huì)騎單車(chē)到市場(chǎng)買(mǎi)菜，她們亦是經(jīng)常發(fā)生意外的一群；亦有居民為節(jié)省數(shù)元車(chē)費(fèi)，由住所騎單車(chē)到車(chē)站轉(zhuǎn)乘港鐵，面對(duì)日漸增加的單車(chē)使用者，當(dāng)局有需要改善單車(chē)徑設(shè)計(jì)。

　　民建聯(lián)巡視發(fā)現(xiàn)，8個(gè)單車(chē)意外黑點(diǎn)分布于沙田、馬鞍山和大埔。其中5個(gè)黑點(diǎn)安裝“n形減速欄桿”，這款欄桿安裝在路口，用以收窄行車(chē)空間，促使單車(chē)使用者減速。但減速欄以鋼鐵制成，碰撞時(shí)對(duì)人體傷害較大。此外，如單車(chē)正面沖向減速欄，欄桿有機(jī)會(huì)“卡住”前輪，令駕駛者容易向前拋出。民建聯(lián)建議改以3支彈性“塑料柱”取代“n形減速欄桿”。陳克勤表示，新建單車(chē)徑將會(huì)采用塑料柱，但現(xiàn)有單車(chē)徑則需要5年方能完全更換，他促請(qǐng)政府加快在2.5年內(nèi)完成工作。

　　此外，有部分黑點(diǎn)的路面由于規(guī)劃不當(dāng)危機(jī)處處，例如“之”字形路段、單車(chē)徑與巴士站共享路面、以及設(shè)有回旋處，令車(chē)流混亂等。陳克勤表示，去年11月已經(jīng)就8個(gè)“黑點(diǎn)”的設(shè)計(jì)漏洞向發(fā)展局提出改善建議，包括在可行情況下將“之”字形路改成直路、避免單車(chē)與汽車(chē)共享路面，并在急彎位置加設(shè)減速指示牌和“魚(yú)眼鏡”等；當(dāng)局當(dāng)時(shí)回復(fù)將意見(jiàn)轉(zhuǎn)交負(fù)責(zé)部門(mén)，但事隔近1年，情況仍未見(jiàn)改善，他促請(qǐng)政府加快落實(shí)。

　　陳克勤指出，市民的裝備和單車(chē)技術(shù)不足亦容易引起意外，他將在立法會(huì)提出議案，促請(qǐng)政府立法強(qiáng)制騎單車(chē)人士必須佩戴頭盔，首階段可強(qiáng)制兒童佩戴，之后才全面實(shí)施。他又建議政府設(shè)立單車(chē)公園，讓初學(xué)的單車(chē)駕駛者有安全的空間練習(xí)；警方應(yīng)加強(qiáng)執(zhí)法，檢控逆線行車(chē)、在行人路上踏單車(chē)等違例人士。