中新網(wǎng)12月11日電 據(jù)香港《大公報(bào)》報(bào)道，港鐵西港島線敲定于本月28日通車(chē)，首班列車(chē)將于當(dāng)日早上6時(shí)由堅(jiān)尼地城開(kāi)出， “飛站”不停西營(yíng)盤(pán)站，經(jīng)香港大學(xué)站到上環(huán)需時(shí)約5分鐘。港鐵預(yù)計(jì)，通車(chē)初期人流不會(huì)達(dá)到上限，但在磨合期內(nèi)，列車(chē)埋站時(shí)或會(huì)出現(xiàn)數(shù)秒的延誤。為讓乘客了解車(chē)站設(shè)施，幫助正式啟用當(dāng)日暢順運(yùn)作，香港大學(xué)站及堅(jiān)尼地城站將于本周六、日開(kāi)放公眾參觀。

　　全長(zhǎng)3公里的西港島線是港島線的向西延伸，[伯利茲注冊(cè)公司]包括西營(yíng)盤(pán)站、香港大學(xué)站及堅(jiān)尼地城站。港鐵昨日宣布，除西營(yíng)盤(pán)站外，西港島線將于本月28日正式投入通車(chē)。

　　由于西營(yíng)盤(pán)站部分出入口未能如期完工，故通車(chē)初期列車(chē)只停香港大學(xué)站及堅(jiān)尼地城站，而列車(chē)經(jīng)過(guò)西營(yíng)盤(pán)站時(shí)仍會(huì)停頓10多秒，但不會(huì)開(kāi)啟車(chē)門(mén)，預(yù)計(jì)明年首季全線三個(gè)站會(huì)全部運(yùn)作。

　　西港島線開(kāi)通后，堅(jiān)尼地城站首班開(kāi)往柴灣的列車(chē)早上6時(shí)開(kāi)出，尾班車(chē)是凌晨零時(shí)50分。市民可乘坐港鐵，由港島最西的堅(jiān)尼地城站直達(dá)最東的柴灣站。港鐵預(yù)期，西港島線開(kāi)通初期每日會(huì)有6萬(wàn)人次使用，未到達(dá)設(shè)計(jì)容量上限，不會(huì)加重港島線的負(fù)擔(dān)。港島線列車(chē)將維持現(xiàn)時(shí)的服務(wù)班次，繁忙時(shí)間約2分鐘一班車(chē)，非繁忙時(shí)間約4分鐘一班。

　　港鐵上月底開(kāi)始為西港島線進(jìn)行最后測(cè)試階段，列車(chē)駛至上環(huán)站后會(huì)繼續(xù)駛?cè)胛鞲蹗u線各站，直至在總站堅(jiān)尼地城站后才會(huì)掉頭，已測(cè)試各項(xiàng)與新車(chē)站有關(guān)的設(shè)備，包括車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)、廣播及訊號(hào)系統(tǒng)等。

　　港鐵車(chē)務(wù)總監(jiān)金澤培指，港鐵現(xiàn)時(shí)已通過(guò)所需安全檢測(cè)，但由于西港島線采用有別傳統(tǒng)的架空鋼軌電纜，雖然會(huì)更“實(shí)凈”，但新技術(shù)及系統(tǒng)仍有待磨合，例如試行時(shí)列車(chē)曾因停泊不夠準(zhǔn)確，需多花數(shù)秒調(diào)整。他預(yù)計(jì)西港島線營(yíng)運(yùn)初期，或會(huì)有少許延誤，希望市民諒解。

　　西營(yíng)盤(pán)站因部分出入口的地質(zhì)問(wèn)題，未能在本月同步開(kāi)通，為鼓勵(lì)西營(yíng)盤(pán)居民使用新鐵路，港鐵將于西營(yíng)盤(pán)站出口附近四間便利店設(shè)有“優(yōu)惠拍卡機(jī)”，市民使用 八達(dá)通拍卡后由上環(huán)站或港大站入閘，成人八達(dá)通可享兩元折扣，特惠八達(dá)通則可享一元折扣。四部拍卡機(jī)分別位于德輔道西大興大廈、正街啟正中心、般咸道55號(hào)及皇后大道西240號(hào)的7-Eleven便利店。使用成人八達(dá)通乘搭六條指定專線小巴線及一條城巴線往來(lái)堅(jiān)尼地城站轉(zhuǎn)乘港鐵，亦可享有五角票價(jià)折扣優(yōu)惠。

　　另外，就港島線前晚發(fā)生的供電故障，[注冊(cè)法國(guó)公司]引致太古站來(lái)往柴灣站列車(chē)服務(wù)在深夜11時(shí)開(kāi)始提早暫停服務(wù)，金澤培昨日解釋指，事故是由于杏花邨附近架空電纜的供電分隔器設(shè)備出現(xiàn)損毀，影響區(qū)域供電，港鐵已通宵檢查全線的相同組件，并將損壞的組件送交獨(dú)立實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢測(cè)，調(diào)查事件。他就事故向公眾致歉。