在廣汽集團換股方案公布之前，三菱方面已向廣汽承諾，將以其持有的14.59%股份行使現(xiàn)金選擇權(quán)，不參與換股。三菱的這一部分股份，將由廣汽出資購買。在三菱放棄換股之后，廣汽長豐第二大股東長豐集團仍未決定是否參與換股。這可能也將牽扯到“獵豹”歸屬問題的談判之中。

一位長豐集團的高層表示，在廣汽集團和長豐集團的合資公司中，雙方的持股比例應該是50：50，應該不存在誰占主導的問題，凡事都是要雙方商量著來做。

該人士表示，現(xiàn)在“獵豹”品牌的很多具體問題，還沒有最終確定，不過大的原則問題不會再有出入了。

長豐集團一直都沒有轎車生產(chǎn)的資質(zhì)，而未來的廣汽三菱將使用廣汽長豐的生產(chǎn)資質(zhì)。如果不和廣汽集團合作，單獨運營的話，解決整車生產(chǎn)資質(zhì)，尤其是轎車生產(chǎn)資質(zhì)是一個問題。

“獵豹”名義上歸屬廣汽乘用車旗下，這其實類似于進軍汽車產(chǎn)業(yè)之初的奇瑞汽車。在剛剛進軍汽車產(chǎn)業(yè)之時，奇瑞因為沒有生產(chǎn)資質(zhì)，一開始就委身于上汽集團，以“上汽奇瑞”的名義進行整車生產(chǎn)。

重返整車業(yè)務

長豐集團的整車業(yè)務基本上都集中在長豐汽車內(nèi)，隨著2009年廣汽集團重組長豐汽車，長豐集團也就相當于退出了整車業(yè)務。而這次，在廣汽長豐退市之后，長豐集團將再度進軍整車業(yè)務，并重燃轎車夢想。

據(jù)相關人士對本報記者表示，在廣汽長豐退市之后，廣汽集團與三菱汽車的合資項目將以現(xiàn)在廣汽長豐的星沙基地為基礎，生產(chǎn)合資公司三菱品牌的產(chǎn)品。而“獵豹”品牌則轉(zhuǎn)移到永州基地，永州基地是長豐集團的老根據(jù)地，CS6、CS7等目前都是在這個生產(chǎn)基地生產(chǎn)。以后，在星沙生產(chǎn)的飛騰品牌也將轉(zhuǎn)移到永州基地。

在2009年的重組之后，長豐集團讓出了對長豐汽車的控股權(quán)，從而象征性地退出了整車制造業(yè)務，只是僅僅保留了揚子皮卡的制造業(yè)務，而銷售業(yè)務也由廣汽長豐“獵豹”品牌的渠道代理。

重組之后的長豐集團，其發(fā)展重心也由以往的整車業(yè)務，變成了支持整車業(yè)務發(fā)展的同時，著重推動汽車零部件和汽車服務業(yè)的發(fā)展，重點投資發(fā)展汽車電子技術(shù)產(chǎn)品、新能源汽車、動力模塊等新興產(chǎn)業(yè)。

不過，廣汽集團與三菱汽車的合資，以及“獵豹”品牌的剝離，給了長豐集團一個新的進軍整車業(yè)務的機會。

上述長豐集團的高層表示，公司對“獵豹”品牌有著深厚的感情，既然有這樣的機會，還是想把它拿回來自己做。

而之前委托廣汽長豐銷售的揚子皮卡，自今年開始，長豐集團就停止了和廣汽長豐的代銷合作，已經(jīng)自建渠道銷售。

目前，廣汽長豐也在春節(jié)之后成立了“獵豹”事業(yè)部，和“三菱”事業(yè)部并列，“獵豹”事業(yè)部由長豐集團派駐的常務副總姚志輝負責。

付守杰23日表示，廣汽長豐首先要繼續(xù)做強SUV，在自己的優(yōu)勢項目上充分發(fā)力；同時也會在原來沒有涉足的轎車和其他品種系列上加快發(fā)展，使得企業(yè)能夠均衡穩(wěn)健地發(fā)展。

長豐集團一直謀求上馬的轎車項目無疑將成為后續(xù)的一個重點。去年就出現(xiàn)在了新車目錄中的CP2轎車，之前預計在今年上市，不過與三菱汽車的合資項目使之拖延了下來，可能將成為“獵豹”從廣汽長豐剝離之后的第一款新產(chǎn)品。

在3月23日廣汽集團[8.89 0.23%]正式公布吸收合并廣汽長豐[15.99 0.00% 股吧]的換股方案后，廣汽長豐“獵豹”品牌的歸屬問題成為行業(yè)關注焦點。

對“獵豹”的歸屬，早在廣汽集團與三菱汽車簽署合資框架之后就曾傳出長豐集團將重新接手該品牌的運營，同時也有消息表示，“獵豹”品牌將劃歸到廣汽乘用車旗下，與“傳祺”品牌一樣，共同作為廣汽的自主品牌。

《第一財經(jīng)日報》記者獲悉，這兩種截然不同的說法，其實都沒有太大出入�！矮C豹”品牌在廣汽長豐退市后將由廣汽集團和長豐集團合資經(jīng)營，該品牌將置于廣汽乘用車旗下，以便獲得整車生產(chǎn)的資質(zhì)。

而重新運營“獵豹”品牌后，長豐集團將在之前因重組而幾乎退出整車制造業(yè)務之后，再度進入整車制造領域。

共同經(jīng)營“獵豹”

去年11月5日，廣汽集團與三菱汽車簽署了合資框架協(xié)議。根據(jù)三菱汽車發(fā)布的消息，雙方計劃以原各自出資14.59%、29%的廣汽長豐為基礎，設立三菱汽車和廣汽集團各出資50%的合資企業(yè)。而廣汽長豐的“獵豹”品牌，并不在廣汽集團與三菱汽車合資公司的范疇之內(nèi)。對于廣汽長豐未來的定位，廣汽長豐股份有限公司總經(jīng)理付守杰3月23日對本報記者表示，將遵循“揚己之長，補己之短，打造比較優(yōu)勢”的思路，分開經(jīng)營，一部分以廣汽長豐為基礎與三菱合作，一部分還將繼續(xù)經(jīng)營獵豹品牌，堅持合資合作與加快自主品牌發(fā)展兩條腿走路。

他表示，“獵豹”屬于廣汽自主品牌，也就是現(xiàn)在公司有兩個自主品牌，一個是傳祺，一個是獵豹。獵豹肯定是作為廣汽的自主品牌來經(jīng)營，長豐也是屬于廣汽的，廣汽乘用車也是屬于廣汽的。

但是，據(jù)本報記者從相關人士處獲悉，在廣汽三菱合資公司成立之后，廣汽集團和長豐集團將成立合資公司來經(jīng)營“獵豹”品牌。其中，具體的運營可能由長豐集團負責，而為了獲得轎車生產(chǎn)的資質(zhì)，名義上“獵豹”將歸于廣汽乘用車旗下，作為廣汽集團的一個自主品牌。