河北邢臺(tái)二手機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)里，冷清得難見客戶。今年春節(jié)以來，王長(zhǎng)菊和他的同事們，每天做得最多的事情就是聚在一起打麻將。

對(duì)于專門從事二手大貨車中介交易的王長(zhǎng)菊來說，這樣的日子雖然安逸，卻不好過。以前周邊縣市找他買車的人，一天到晚讓他的手機(jī)響個(gè)不停，來登門咨詢的人經(jīng)常一波接一波，從山東、山西等外省市專門趕來的也大有人在。

如今，他辦公室門前卻是門庭冷落鞍馬稀，手機(jī)也常常靜得出奇。雖然王長(zhǎng)菊的生意并不大，但以前每月也能收入一兩萬(wàn)。今年的光景與往年大不相同。春節(jié)至今，他的收入加在一起不過3000多塊。

“我做二手車交易快十年了，今年是生意最差的一年，2008年金融危機(jī)時(shí)也沒像這樣！”王長(zhǎng)菊抱怨道。

王長(zhǎng)菊介紹，這樣蕭條的景象從去年10月已經(jīng)有所顯現(xiàn)，只不過沒有今年上半年這么明顯。

二手大貨車交易一蹶不振的背后，是對(duì)貨車需求的大幅下降。邢臺(tái)地處冀中南，屬于煤炭產(chǎn)地，周邊的山西、河南也是煤炭大省，經(jīng)王長(zhǎng)菊過手的大貨車，大多用作了煤炭運(yùn)輸。

來自山西晉中的大貨車司機(jī)老左干這行已十年有余。他每年從山西榆次往邢臺(tái)拉煤賣給當(dāng)?shù)氐慕够�企業(yè)，一年可以掙上十幾萬(wàn)，但今年上半年，他的收入大幅縮水。用老左的話來說，與其受累掙點(diǎn)錢，不如停車在家歇著。

老左介紹，如此慘淡的行情近年罕見。以前往山西各地拉煤的貨車一堵就是幾公里，但今年這種情形不復(fù)出現(xiàn)。

他分析，造成這種情況的原因有三：一是今年以來油價(jià)過快上漲，導(dǎo)致運(yùn)輸成本上升近10%，由于運(yùn)輸業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，運(yùn)費(fèi)漲不上去，貨車司機(jī)們的積極性受挫；二是飆升的煤價(jià)大幅壓低了下游焦化企業(yè)的利潤(rùn)空間，企業(yè)進(jìn)煤的動(dòng)力下降，導(dǎo)致生意減少；三是有增無(wú)減的收費(fèi)站與各種名目的罰款，使長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)睦麧?rùn)被“層層扒皮”。

在這種情況下，老左和他的同行們推遲了增置大貨車的計(jì)劃�！耙酝�年景好，干一年就可以掙出一臺(tái)車來，現(xiàn)在車買到手里就是賠�！�

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，為“老左們”推遲購(gòu)車之舉提供了佐證。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，5月汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)低迷走勢(shì)，其中商用車產(chǎn)銷30.80萬(wàn)輛和33.99萬(wàn)輛，環(huán)比下降18.68%和17.03%，同比下降20.21%和14.18%。

這樣的日子什么時(shí)候是個(gè)頭呢？這是王長(zhǎng)菊和老左都迫切想知道的。最近國(guó)家層面的一些動(dòng)態(tài)或許能給他們一些樂觀的企盼。

國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出，要促進(jìn)物流車輛便利通行，降低過路過橋收費(fèi)。國(guó)家能源局要求，各地要對(duì)本地區(qū)煤炭流通市場(chǎng)進(jìn)行一次全面檢查，清理自行出臺(tái)的各類煤炭收費(fèi)。五部委聯(lián)合下發(fā)通知，要求各地全面清理公路超期收費(fèi)，堅(jiān)決撤銷收費(fèi)期滿的收費(fèi)項(xiàng)目。

如果以上政策能夠落實(shí)，老左們的日子肯定會(huì)好過一些，但持續(xù)上漲的油價(jià)和煤價(jià)，不在整頓物流業(yè)的范疇之內(nèi)，未來的生意究竟能不能好起來，是很難預(yù)測(cè)的命題。

“我預(yù)計(jì)今年10月以后進(jìn)入用煤旺季，情況可能會(huì)稍好一點(diǎn)�！崩献笳f。而身處下游的王長(zhǎng)菊，在老左們的日子好過了以后，可能至少要再過幾個(gè)月，才能感受到從上游傳遞過來的快樂。