中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”)6月9日發(fā)布5月車市產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，5月份中國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分別為157.09萬(wàn)輛和160.72萬(wàn)輛，[注冊(cè)離岸公司]雖然環(huán)比分別下降4.7%和1.1%，但同比增長(zhǎng)高達(dá)16.2%和16.0%。

數(shù)據(jù)同時(shí)顯示，1-5月中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別為800.03萬(wàn)輛和802.35萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)3.2%和1.7%，1-5月汽車銷量由前4個(gè)月的負(fù)增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為正增長(zhǎng)。

自主品牌占有率續(xù)跌

中汽協(xié)行業(yè)信息部主任陳士華說(shuō)，5月中國(guó)汽車產(chǎn)銷同比明顯增長(zhǎng)，帶動(dòng)累計(jì)產(chǎn)銷雙雙正增長(zhǎng)。中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)稱，中汽協(xié)會(huì)對(duì)全年車市持謹(jǐn)慎樂(lè)觀態(tài)度，暫不更改年初制定的全年8%增長(zhǎng)預(yù)期。

董揚(yáng)還介紹，5月末，汽車企業(yè)庫(kù)存為72.89萬(wàn)輛，比4月末下降了2.85萬(wàn)輛，目前的庫(kù)存量小于去年年底。

“汽車銷售是經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)的先行指標(biāo)�！�[注冊(cè)香港公司]全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)昨日向早報(bào)記者表示，如果三季度國(guó)民經(jīng)濟(jì)開(kāi)始復(fù)蘇，會(huì)使汽車市場(chǎng)的增速更快，乘用車銷售全年實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)無(wú)憂，并將進(jìn)一步帶動(dòng)商用車銷售，商用車全年的負(fù)增長(zhǎng)亦將大大減小甚至消除。

不過(guò)，自主品牌乘用車市場(chǎng)占有率繼續(xù)下滑。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，5月，自主品牌乘用車銷售51.64萬(wàn)輛，占乘用車銷售總量的40.3%，占有率比上月下降0.5個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期下降了3.3個(gè)百分點(diǎn)，已連續(xù)3個(gè)月呈下降態(tài)勢(shì)。

昨日，一位不愿透露姓名的自主品牌經(jīng)銷商表示，合資品牌不斷推出低價(jià)產(chǎn)品，對(duì)自主品牌影響很大，他們的統(tǒng)計(jì)顯示，其5月銷售比4月又下滑了20%左右，并且預(yù)計(jì)進(jìn)入汽車銷售傳統(tǒng)淡季的6、7月份之后，銷售肯定還會(huì)持續(xù)低迷。

“自主品牌占比在下滑，相比之下，合資品牌的車在增長(zhǎng)，而且是兩位數(shù)的增長(zhǎng)，這個(gè)形勢(shì)確實(shí)比較嚴(yán)峻。”中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)姚杰說(shuō)。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，從1-5月國(guó)外品牌乘用車同比增長(zhǎng)情況看，日系、德系、美系、法系和韓系均高于上年同期，其中德系表現(xiàn)最為突出，增速近20%。

汽車消費(fèi)刺激的討論

面對(duì)增長(zhǎng)乏力的車市，業(yè)內(nèi)有人呼吁政府推出新一輪刺激汽車消費(fèi)政策，但也有觀點(diǎn)認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)車市處于調(diào)整期，增長(zhǎng)放慢很正常，不需要借助政策進(jìn)行刺激。

據(jù)新華社昨日?qǐng)?bào)道稱，與國(guó)際金融危機(jī)沖擊下的2008年相比，其實(shí)目前國(guó)內(nèi)車市總體形勢(shì)并不差。

一是國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷總量是前些年的兩倍，基數(shù)要大得多。二是國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)信心并未削弱，不存在持幣待購(gòu)的問(wèn)題。三是從整體上看，前5月乘用車產(chǎn)銷仍在增長(zhǎng)，下降較多的主要是商用車。

不過(guò)，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)“穩(wěn)增長(zhǎng)”的大背景下，今年5月16日，國(guó)務(wù)院總理溫家寶主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，會(huì)議決定安排60億元支持推廣1.6升及以下排量節(jié)能汽車。

不過(guò)，饒達(dá)認(rèn)為，這一政策只是對(duì)以往節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策的延續(xù)，并沒(méi)有擴(kuò)大補(bǔ)貼范圍，因此對(duì)今年車市的提升效果有限。

按照現(xiàn)行每輛補(bǔ)貼3000元的標(biāo)準(zhǔn)，60億元節(jié)能汽車補(bǔ)貼1年可補(bǔ)貼200萬(wàn)輛節(jié)能汽車。

[注冊(cè)美國(guó)公司]乘聯(lián)會(huì)政策研究室提供的數(shù)據(jù)顯示，2010年國(guó)家安排120億元專項(xiàng)資金用于消費(fèi)者購(gòu)買1.6升及以下排量節(jié)能汽車的補(bǔ)貼，到2011年10月，共補(bǔ)貼了357萬(wàn)輛汽車，中央財(cái)政已累計(jì)安排補(bǔ)貼資金107億元。從2011年10月1日起實(shí)施新的節(jié)能汽車推廣補(bǔ)貼政策，納入補(bǔ)貼范圍的節(jié)能汽車百公里平均油耗從6.9升降低到6.3升，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不變。2012年1-4月獲得補(bǔ)貼的汽車?yán)塾?jì)銷量約62萬(wàn)輛，共補(bǔ)貼了18.6億元，加上之前的補(bǔ)貼，實(shí)際補(bǔ)貼金額已經(jīng)超過(guò)了原定120億元的專項(xiàng)補(bǔ)貼資金。預(yù)計(jì)此項(xiàng)政策有望繼續(xù)延續(xù)下去。

除了節(jié)能汽車補(bǔ)貼的延續(xù)，全國(guó)范圍內(nèi)的汽車以舊換新政策也在醞釀之中。不過(guò)，新華社分析稱，從以往的實(shí)踐來(lái)看，如果補(bǔ)貼力度不大，換購(gòu)數(shù)量不大，料對(duì)車市的帶動(dòng)作用十分有限。