9月19日，北京市朝陽區(qū)管莊鄉(xiāng)京通快速路北側(cè)，北京誠信通順物流有限公司以下簡稱誠信通順大門口大大小小的貨車停在路旁，從金杯、半掛車到箱式貨車，各種車輛一應(yīng)俱全。

該公司經(jīng)理李先生告訴《華夏時報》記者，[注冊英國公司]今年他們公司的業(yè)務(wù)量下降了50%，周圍其他物流企業(yè)的情況也大抵如此。前幾年，車都在外面跑，很少閑著；而今年，車輛全部在門口“趴著”，無貨可拉。

中國物流與采購聯(lián)合會以下簡稱中物聯(lián)副會長何輝向記者表示，今年以來，物流行業(yè)的增速的確有所放緩，主要是因為下游許多行業(yè)不景氣，物流需求下降。物流業(yè)作為服務(wù)生產(chǎn)與銷售的中間環(huán)節(jié)，其變化可以反映出整個宏觀經(jīng)濟的走勢。

記者獲悉，近日，發(fā)改委、商務(wù)部正在對物流行業(yè)進行摸底。9月6日，商務(wù)部流通業(yè)發(fā)展司司長向欣一行4人到北京市通州物流基地就物流業(yè)發(fā)展進行調(diào)研。9月11日，中物聯(lián)科技信息部召開部分企業(yè)和協(xié)會經(jīng)濟形勢座談會，并將結(jié)果上報給了發(fā)改委。

業(yè)務(wù)量下降五成

管莊鄉(xiāng)是京東一處物流集散地，聚集著幾十家物流企業(yè)。9月19日，記者來此走訪，發(fā)現(xiàn)很多物流公司都是大門緊閉，透過玻璃門，可以看到里面的辦公設(shè)備還在，但是人卻不知去向。在一家公司門口，四個人正圍坐在桌子旁打麻將，看到記者，其中一位問了句“發(fā)貨嗎？”得知記者沒有貨物要發(fā)，便不再理睬。

[注冊BVI公司]誠信通順是這里為數(shù)不多的照常營業(yè)的企業(yè)之一，經(jīng)理李先生告訴記者，他去年大多數(shù)時間都是去廠子里拉貨卸貨；而今年，在店里待著的時候則明顯增多。

生意不好，有的人甚至開始轉(zhuǎn)行。記者看到一家物流公司大門上貼著“出租”的紙條，屋子里的東西已經(jīng)收拾得差不多了，只剩下幾件家具橫七豎八地躺著。在另外一處，兩名貨車司機正在擦拭自己的黑摩的。他們說，大車沒貨可拉，只好暫時跑一跑摩的，賺點糊口錢。

德利得物流集團是一家規(guī)模較大的物流企業(yè)，2006年被中國交通運輸協(xié)會評為中國物流百強企業(yè)第28名。9月20日，該公司運營總監(jiān)惲綿表示，今年以來，物流行業(yè)除了快遞業(yè)務(wù)還在增長以外，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)都是呈下滑趨勢，煤炭、鐵礦石等大宗商品尤其厲害，與房地產(chǎn)有關(guān)的家電、家具、家裝建材也是持續(xù)下滑。鐵路運輸以前供不應(yīng)求，貨主都得去鐵路局跑“車皮”，如今則反過來了，鐵道部甚至出臺了網(wǎng)上訂“車皮”的新政，以吸引企業(yè)增加貨運量。

此外，物流企業(yè)的成本也上升很多。近年來，國家提高了勞動者最低工資標準，而物流行業(yè)又屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)，所以受影響很大。同時，油價也是一再攀升，92號汽油由2002年的2.85元/升，上漲到現(xiàn)在的8.04元/升，而運費則是不升反降。兩頭擠壓，使得企業(yè)的利潤空間越來越小，甚至出現(xiàn)了負利潤的情況。這導(dǎo)致了很多物流企業(yè)只能依靠超載、超限等違法行為盈利。

中物聯(lián)統(tǒng)計顯示，上半年，我國社會物流總額達到83.6萬億元，增幅比上年同期回落3.7個百分點，比一季度回落0.9個百分點。受物流需求放緩影響，重點物流企業(yè)經(jīng)營效益下滑。1-5月份，重點物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入增幅比1-4月份回落1.7個百分點。何輝表示，總體來看，物流市場規(guī)模、社會物流總額等各項數(shù)據(jù)的增速都在下滑，行業(yè)活躍度有較大回落。

受宏觀經(jīng)濟拖累？

何輝認為，物流行業(yè)不景氣，原因在于宏觀經(jīng)濟出了問題。今年，國際、國內(nèi)的經(jīng)濟增長都在放緩，這導(dǎo)致下游許多行業(yè)不景氣，整體來講對物流業(yè)的需求有所回落。

惲綿也表示，客戶盈利能力下降是導(dǎo)致物流業(yè)務(wù)量下降的主因。除此之外，該原因還導(dǎo)致賬期延長、拖欠運費的情況越來越多，并且迫使客戶為了降低成本，[注冊開曼公司]大幅度調(diào)整供應(yīng)鏈，最終影響到物流企業(yè)的正常經(jīng)營。

物流企業(yè)本身不產(chǎn)生物流業(yè)務(wù)，它的業(yè)務(wù)是依附于整個經(jīng)濟的。惲綿認為，經(jīng)濟發(fā)展的核心是商品交換，商品交換的核心其實就是物流，即我們?nèi)粘Ｕf的“一手交錢、一手交貨”。所以，物流企業(yè)業(yè)務(wù)量的波動，實際就是經(jīng)濟的波動，二者是完全吻合的。

何輝也表示，物流行業(yè)銜接生產(chǎn)與消費，一切跟物品有關(guān)的生產(chǎn)、消費活動都要通過物流來實現(xiàn)，物流就是一個橋梁，物流行業(yè)受其他行業(yè)影響很大，它的變化可以反映出整個宏觀經(jīng)濟的走勢。

而根據(jù)國家統(tǒng)計局測算，上半年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值GDP為227098億元人民幣，按可比價格計算，同比增長7.8%，比上年同期回落1.8個百分點，其走勢與物流行業(yè)的走勢基本相同。

兩部委摸底

在9月6日發(fā)改委、商務(wù)部進行的調(diào)研中，向欣司長聽取了基地情況的匯報，隨后參觀了入駐企業(yè)華潤公司、蘇寧電器[6.05 -6.20% 股吧 研報]公司，并與企業(yè)負責(zé)人就企業(yè)運營情況進行了交流。

根據(jù)記者從北京通州物流基地管理委員會以下簡稱管委會得到的匯報材料顯示，通州物流基地在調(diào)研中反映的主要是資金缺乏、發(fā)展空間不足、電力供應(yīng)緊張和優(yōu)惠政策不多等問題。他們建議，進一步加大對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持力度，需要從政策、資金、人才等多個方面進行全方位支持，最關(guān)鍵的還是土地方面的支持，還有就是針對基礎(chǔ)設(shè)施和重點項目的資金支持等。

管委會一位工作人員告訴記者，單純的物流企業(yè)利潤并不高，所以通州物流基地執(zhí)行的是“物流+總部”的發(fā)展思路，重點吸引生產(chǎn)型企業(yè)，將其物流總部落戶到基地，這樣才能貢獻更大的稅收。

另一方面，9月11日，中物聯(lián)科技信息部也召開了部分企業(yè)和協(xié)會經(jīng)濟形勢座談會。何輝告訴記者，召開這個會，主要是進行行業(yè)的調(diào)研。他們作為行業(yè)組織，需要了解行業(yè)的情況，并且有針對性地提出一些對策和建議，匯報給有關(guān)方面。

惲綿作為德利得物流的代表參加了此次座談會。他告訴記者，這次會議分為兩部分，一是傳統(tǒng)的匯報，二是座談，即要求企業(yè)對匯報內(nèi)容進行說明，最終形成結(jié)論上報給發(fā)改委。

據(jù)惲綿介紹，會議上，大家形成了共識：宏觀經(jīng)濟下行壓力依然存在，企業(yè)增速放緩，成本上升，效益下滑的局面尚未緩解。參會企業(yè)建議：有關(guān)部門要將物流“國九條”等政策措施落實到位，增強物流政策的可操作性，使物流企業(yè)真正受益，并且妥善解決在營改增試點中部分物流企業(yè)稅負加重、合并納稅等問題。

何輝告訴記者，未來，中物聯(lián)將發(fā)布中國物流業(yè)景氣指數(shù)，以此來反映物流行業(yè)的整體運行狀況、發(fā)展趨勢、周期性特征，以及與國民經(jīng)濟運行的關(guān)系和影響。目前，該指數(shù)已經(jīng)處于試運行階段，稍晚一點就可以正式發(fā)布。