9月2日8時(shí)28分，德國(guó)漢莎航空從法蘭克福起飛的空中巨無(wú)霸A380客機(jī)飛抵北京首都機(jī)場(chǎng)。這是歐洲首架開(kāi)通我國(guó)定期航班的A380飛機(jī)。為了凸顯對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視，這架A380客機(jī)被命名為“北京”號(hào)。

德國(guó)漢莎航空公司執(zhí)行董事會(huì)主席麥亞胡伯告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“北京”號(hào)是漢莎航空首次以非德國(guó)城市命名旗下飛機(jī)。漢莎航空希望通過(guò)此次命名，將其最新的旗艦客機(jī)與北京和中國(guó)聯(lián)系起來(lái)。

據(jù)悉，洲際航線如果上座率無(wú)法達(dá)到80%，就無(wú)法實(shí)現(xiàn)盈利�！氨本�”號(hào)總設(shè)526個(gè)座位，包括8個(gè)頭等艙座位，98個(gè)商務(wù)艙座位以及420個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位，比之前采用的機(jī)型多出140個(gè)位置。對(duì)于盈利問(wèn)題，麥亞胡伯顯得自信滿(mǎn)滿(mǎn)，他表示該航線回報(bào)具有吸引力，其原因是亞太地區(qū)已占漢莎洲際航線總收入接近四分之一的比例。麥亞胡伯表示，漢莎航空公司是排名第一的來(lái)往于歐洲和亞洲間 (尤其是中國(guó)之間)的航空公司。近年來(lái)乘客構(gòu)成方面發(fā)生了顯著變化，歐洲乘客與中國(guó)乘客的比例已經(jīng)達(dá)到1:1。

盡管A380加盟，但漢莎航空北京往返法蘭克福航線的機(jī)票價(jià)格與此前用波音747執(zhí)飛票價(jià)相同，目前9月份由A380執(zhí)飛的北京往返法蘭克福的經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票已經(jīng)全部售罄，含稅全價(jià)為23346元人民幣。

8月份，阿聯(lián)酋航空剛剛投入A380運(yùn)營(yíng)迪拜至北京的定期航線，此次漢莎的“搶客”可謂緊隨其后。在全球航空市場(chǎng)仍然疲軟的情況下，中國(guó)航空公司上半年保持了較好的盈利水準(zhǔn)，特別是內(nèi)地出境旅客19%的年增長(zhǎng)率使得全球知名航企“眼熱”。據(jù)首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年上半年北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量已經(jīng)突破3500萬(wàn)人次，躍居全球第二位，其中國(guó)際旅客吞吐量增長(zhǎng)強(qiáng)勁，同比增長(zhǎng)了23.7%。