“協(xié)助撤僑是一個綜合復(fù)雜的行動，因?yàn)檫@不僅涉及到中國僑民的安全，也還涉及到希臘客船本身的安全�！钡蟻喡�蒂季斯表示。

“中國宣布，愿意將對希臘船東在中國船廠建造船舶的經(jīng)濟(jì)支持，由原來的50億美元提高到80億~100億美元�！毕ＥD海運(yùn)部長約安尼斯·迪亞曼蒂季斯2月25日向《第一財經(jīng)（微博)日報》表示。

這個造船基金之始，是2010年10月溫家寶總理訪問希臘時，特別強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)兩國在海運(yùn)方面的合作，于是專門提出建立50億美元的造船基金，作為希臘船公司、希臘船東在中國造船廠造船的專項(xiàng)基金。而此次迪亞曼蒂季斯訪華后，中國同意進(jìn)一步提高這項(xiàng)基金數(shù)額。

據(jù)了解，這項(xiàng)造船基金，主要將以中國向希臘船主發(fā)放貸款的形式，來支持希臘船公司在中國造船廠進(jìn)行船舶制造。同時，中國方面也已經(jīng)接受希臘方面對于為希臘船東向中國船舶租賃企業(yè)租船的業(yè)務(wù)也提供相應(yīng)支持的請求。

“我們已經(jīng)開始和有關(guān)方面就如何落實(shí)這個基金展開了洽談�！钡蟻喡�蒂季斯表示。目前，希臘船東在中國造船的訂單已經(jīng)超過350艘，總價值超過150億美元。在他看來，這項(xiàng)基金數(shù)額的提高，能夠增加希臘在這個時期的資金流動活力，幫助希臘更快地償還借款。

實(shí)際上，雖然希臘的貿(mào)易規(guī)模和總額并不大，但是卻擁有世界上最龐大的商運(yùn)船隊(duì)，數(shù)量達(dá)到4000條船，占全世界總載重噸位數(shù)的13%和世界總運(yùn)力的15%。而航運(yùn)業(yè)也占據(jù)希臘全國GDP 5%的比重。

而同時作為兩個海運(yùn)大國，希臘和中國在海運(yùn)方面的合作一直在不斷加深。迪亞曼蒂季斯此次訪華時，就和中國交通運(yùn)輸部副部長翁孟勇共同簽署了針對兩國在2011年和2012年海運(yùn)合作基礎(chǔ)事項(xiàng)的《行動計(jì)劃》。

“這份行動計(jì)劃主要是針對前幾年兩國簽署的一系列協(xié)議以及去年希臘經(jīng)濟(jì)部長卡采利訪華簽署的一系列協(xié)議展開。”迪亞曼蒂季斯告訴本報記者，“這是一份雄心勃勃的計(jì)劃，因?yàn)樗�不僅局限于兩國政府機(jī)構(gòu)在雙邊和國際層面上的合作，而且將面擴(kuò)大到鼓勵兩國企業(yè)界以及學(xué)術(shù)界為了互惠互利的目標(biāo)而開展廣泛的合作�！�

在此之前，一個典型的合作是由中遠(yuǎn)集團(tuán)簽署的在比雷埃夫斯港建設(shè)和運(yùn)營集裝箱貨運(yùn)碼頭的協(xié)議。該協(xié)議的目標(biāo)是要進(jìn)一步確立比雷埃夫斯港作為集裝箱運(yùn)輸樞紐在地中海地區(qū)、黑海地區(qū)以及整個歐洲大陸的重要地位。而據(jù)預(yù)測，該項(xiàng)目將為從事港口附屬產(chǎn)業(yè)的企業(yè)帶來將近15億歐元的年產(chǎn)值，并將創(chuàng)造出超過800個工作崗位。

據(jù)迪亞曼蒂季斯介紹，此次他來華訪問又再度與中遠(yuǎn)集團(tuán)負(fù)責(zé)人進(jìn)行會晤�！爸羞h(yuǎn)承諾將進(jìn)一步在希臘投資”。他說。

除了繼續(xù)加強(qiáng)兩國海運(yùn)合作以外，迪亞曼蒂季斯訪華途中，正好也是利比亞發(fā)生騷亂事件的時候，希臘政府也在配合中國撤僑�！跋ＥD總理帕潘德里歐已經(jīng)下令讓希臘所有政府部門調(diào)動一切力量，保證中國從利比亞的撤僑活動能夠安全而有組織地進(jìn)行�！彼�說。據(jù)悉，克里特島已為撤離的中方人員準(zhǔn)備了10家酒店的6500張床位。中國公民此次進(jìn)入希臘也是特事特辦，不必辦理正常的簽證手續(xù)。

實(shí)際上，這并不是希臘第一次幫助中國從危險地區(qū)撤離人員，早在1997年阿爾巴尼亞發(fā)生騷亂時，希臘政府也派出船只前往阿爾巴尼亞，協(xié)助大批中國人員撤離。而這次利比亞大撤離距離希臘更遠(yuǎn)，中間隔著地中海，并且利比亞的情況更復(fù)雜。