就“過境私家車一次性特別配額試驗計劃”，香港特區(qū)政府署理運輸及房屋局局長邱誠武22日表示，理解有市民憂慮粵港兩地駕駛文化和計劃可能對香港道路和環(huán)境帶來影響等問題，所以在制定安排時遵循審慎行事、具高度規(guī)范性、配額由少量開始及小心審批申請等原則。

　　[廈門瑞豐注冊香港公司]邱誠武當(dāng)天在立法會回復(fù)議員問詢時表示，試驗計劃不單是一項促進粵港兩地之間經(jīng)濟、社會及文化交流的措施，還可優(yōu)化過境車輛配額制度，照顧現(xiàn)時未能符合常規(guī)配額申請資格的私家車車主的需要。計劃以現(xiàn)時制度為基礎(chǔ)，并非前所未有的新事物。

　　他指，粵港兩地一向有獲發(fā)配額的私家車跨境行駛。香港有約2.4萬輛私家車可跨境到內(nèi)地，但車主身份較特別，例如要在內(nèi)地投資一定金額以上者才可申請。而內(nèi)地可跨境到香港行駛的車輛則有約兩千輛。

　　邱誠武強調(diào)，兩地政府商定計劃分兩個階段推行，廣東私家車來港屬第二階段的安排，第一階段僅準(zhǔn)許港人回內(nèi)地自駕游，落實一段時間得到暢順運行的經(jīng)驗后，才會進一步研究商議第二階段的具體安排，期間港府必定會充分聽取立法會和市民的意見。

　　港粵跨境自駕游計劃旨在“以深圳灣口岸為試點，[注冊香港公司瑞豐專業(yè)辦理]在充分論證基礎(chǔ)上，探索一次性臨時過境私家車安排”。香港運輸署此前公布稱，香港私家車車主可于3月30日起提出申請，第一階段的配額數(shù)量為每天50個，最多可在廣東逗留7日。