記者30日在此間召開的全國農(nóng)村公路建設(shè)與管理養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場會上獲悉：針對農(nóng)村公路資金短缺等困難，今年中央將進(jìn)一步加大投入，其中車購稅資金初步計(jì)劃460億元，同比增加20.1%。用于危橋改造的資金為25億元，用于安保工程的資金為8億元。[注冊汶萊公司]

　　2011年中央繼續(xù)加大農(nóng)村公路建設(shè)投入，全社會農(nóng)村公路投資1901.6億元，新改建農(nóng)村公路19.03萬公里。截至2011年底，全國農(nóng)村公路總里程達(dá)到353.7萬公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通公路率達(dá)到99.98%，建制村通公路率達(dá)到99.39%。全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通客運(yùn)班車率分別達(dá)到98.12%和91.47%，較2010年提高了0.12和1.47個百分點(diǎn)。

　　[注冊安圭拉公司]當(dāng)前農(nóng)村公路交通仍然存在一些薄弱環(huán)節(jié)。一是農(nóng)村公路網(wǎng)尚未形成，截至2011年底，全國仍有1080個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、103095個建制村不通瀝青（水泥）路；二是早期建成的農(nóng)村公路在“十二五”進(jìn)入養(yǎng)護(hù)高峰期，而一些地方管養(yǎng)組織不健全、人員不到位、養(yǎng)護(hù)資金不落實(shí)等問題依然沒有得到有效解決；三是通路不通車，農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)相對滯后。今年我國將把發(fā)展集中連片特殊困難地區(qū)的農(nóng)村公路交通作為新時期的主戰(zhàn)場，開展集中攻堅(jiān)。