鐵道部負債已高達2.4萬億 “全國1萬公里以上鐵路項目停工，約有一半是高鐵”

　　鐵道部近日明確表示，鼓勵和引導民間資本依法進入鐵路領域，特別強調對各類投資主體同等對待，對民間資本不單獨設置附加條件。[如何注冊香港協(xié)會社團]

　　鐵路系統(tǒng)一直被一些人視為“計劃經(jīng)濟的堡壘”，如今為何敞開胸懷迎接民間資本？專家分析認為，這是“錢緊”被逼的結果，中國鐵路改革的步伐總體滯后，向民資開放后，希望能形成一種倒逼模式，推動鐵路行業(yè)改革。

　　同濟大學交通運輸工程學院教授張戎做出了上述分析，他認為， “鐵路放開民間資本投資，客觀上講是因為當前建設資金壓力大�！�

　　中國工程院院士、國家鐵路建設高級顧問王夢恕以客觀事實佐證了張的分析——2012年，國家發(fā)改委新批復了以貨運為主的九條線路，因為資金問題，這些新批復的線路如今沒有一條開工。目前鐵路基建還是靠2011年底融資的2000多億元在維持，但距全年投資需求尚有較大資金缺口。

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“全國范圍內停工的鐵路項目里程在1萬公里以上；停工的項目中，約有一半是設計列車運行時速在200公里以上的高速鐵路�！蓖鯄羲≌f。

　　根據(jù)鐵道部的規(guī)劃，2012年安排固定資產(chǎn)投資5000億元，但前4月全國鐵路固定資產(chǎn)投資僅完成895.97億元，同比減少48.3%。一季度數(shù)據(jù)顯示，鐵道部總負債為2.4萬億元，負債率高達60.62%。