北京時間11月2日晚間消息，當(dāng)科威特政府上月表示計劃提高國內(nèi)柴油和煤油價格時，很多科威特人在網(wǎng)絡(luò)上譴責(zé)政府的這一計劃，認(rèn)為這個計劃對科威特人來說是不公平的。

      而漲價計劃最直接的影響就是科威特的航空業(yè)，[注冊香港公司]一些航空公司的機票價格被迫上漲，與此同時，很多消費者感覺到，漲價最終會迫使消費者支付更多的金錢，而商家也在擔(dān)憂不斷增長的成本。

      不光是科威特，按照當(dāng)前的油價形勢，其他一些海灣阿拉伯國家在未來將面臨更多的民憤。一些石油國家在過去制定了“從豪華搖籃到豪華墳?zāi)埂钡母＠�制度后，隨著油價創(chuàng)歷史的下跌，這些國家的財政壓力目前與日俱增，嚴(yán)重的說，這些國家甚至處在“革命”的邊緣。由于這些國家的財政主要依靠原油，因此面對油價下跌的打擊，不得不紛紛采取財政緊縮的措施。

      而在一定的程度上，海灣阿拉伯國家似乎也并不是因為油價下跌，錢賺少了。很多國家的改革派希望利用這次油價下跌來教育人民，說服人民支持經(jīng)濟和政治改革。隨著油價下跌趨勢的愈演愈烈，這些海灣國家改革的壓力也越大。自20世紀(jì)90年代以來，海灣石油國家可能目前是第一次真正遇到了挑戰(zhàn)，真正的對“緊縮”這個詞有了全面的認(rèn)識。

      國際貨幣基金組織駐科威特的首席代表表示，在與科威特最高層進行了會晤后發(fā)現(xiàn)，科威特正在面臨新一輪的經(jīng)濟改革，政府和議會都認(rèn)識到了目前的油價發(fā)展趨勢，以及全球風(fēng)險的增加。

      據(jù)報道，按照國際貨幣基金組織的估計，54美元每桶是科威特所能承受的預(yù)算平衡紅線，而目前科威特的國庫接近用完，這個“紅線”遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于北海布倫特的85美元每桶的價格。

      截至發(fā)稿時，[香港公司注冊]科威特政府還沒有宣布具體的調(diào)高柴油和煤油價格的日期，業(yè)內(nèi)分析師認(rèn)為，僅僅提價這個計劃就能為科威特政府節(jié)約數(shù)十億美元的費用。受此影響，科威特政府可能還在更多的領(lǐng)域進行改革，比如醫(yī)療保障、電費、水費�？仆�特政府可能會逐步取消這些項目的政府補貼。