周二，特斯拉CEO 伊隆·馬斯克[美國(guó)注冊(cè)公司]（Elon Musk）在底特律車(chē)展上大出風(fēng)頭。不過(guò)，他沒(méi)想到，當(dāng)他說(shuō)出特斯拉在中國(guó)第四季度銷售下降的消息，等于扔出了一顆炸彈。

美股盤(pán)后交易時(shí)段，特斯拉股價(jià)大跌6%，報(bào)192美元。

在馬斯克看來(lái)，特斯拉在華銷售不順，根本上是人們的觀念問(wèn)題。中國(guó)的潛在買(mǎi)家認(rèn)為充電樁嚴(yán)重不足，特斯拉車(chē)無(wú)法跑長(zhǎng)途。但馬斯克說(shuō)正在著手解決這個(gè)問(wèn)題。

事實(shí)上，中國(guó)的充電樁網(wǎng)絡(luò)正在有條不紊地?cái)U(kuò)張，但目前確實(shí)無(wú)法與特斯拉在歐美的充電網(wǎng)絡(luò)相媲美。

創(chuàng)始人說(shuō)特斯拉在中國(guó)賣(mài)不動(dòng) 股價(jià)應(yīng)聲大跌6%

馬斯克還做了些回顧和展望。他指出，在發(fā)布Model S之前，來(lái)自戴姆勒的一筆投資讓特斯拉生存下來(lái)。這筆交易金額大于金融危機(jī)期間特斯拉從能源部獲得的4.65億美元貸款擔(dān)保。當(dāng)時(shí)，特斯拉處于破產(chǎn)邊緣。

戴姆勒去年出售了對(duì)特斯拉的持股。隨后，豐田也將特斯拉股份變現(xiàn)。

馬斯克說(shuō)，特斯拉到2025年將銷售數(shù)百萬(wàn)輛汽車(chē)，公司的目標(biāo)是成為一家量產(chǎn)的汽車(chē)制造商，而非奇貨可居的豪華車(chē)公司。

特斯拉的下一輛車(chē)Model X SUV計(jì)劃于2015年年中至年底發(fā)布。

在問(wèn)答環(huán)節(jié)，馬斯克稱特斯拉的毛利率約為20%。[美國(guó)公司注冊(cè)]盡管如此，外界很難評(píng)估特斯拉的銷售，因?yàn)檫@家公司不像其他各大汽車(chē)生產(chǎn)商，按月向外公布銷售數(shù)據(jù)。市場(chǎng)不得不等到2月特斯拉公布第四季度財(cái)報(bào)，才能對(duì)其在美國(guó)和全球市場(chǎng)的銷售一窺究竟。

特斯拉股票過(guò)去12個(gè)月漲幅46%，而標(biāo)普500指數(shù)漲幅為11%。