近日，美國汽車評級機(jī)構(gòu)J.D. Power亞太公司發(fā)布2015年中國新車質(zhì)量研究(IQS)報(bào)告，調(diào)查結(jié)果顯示，中國自主品牌汽車質(zhì)量提升明顯，預(yù)期到2017年自主品牌新車質(zhì)量就可以與國際品牌持平。不過有業(yè)內(nèi)人士指出，新車質(zhì)量研究（IQS）的調(diào)查范圍是新車購車2-6個(gè)月內(nèi)經(jīng)歷的質(zhì)量問題，因此，[注冊歐盟商標(biāo)]就汽車的全生命周期而言，自主品牌追趕國際品牌仍需一定時(shí)間。
    在豪華車品牌中，保時(shí)捷名列新車質(zhì)量榜首，沃爾沃和路虎分列二、三位。在主流車品牌（非豪華）中，北京現(xiàn)代居于新車質(zhì)量首位，并在車型層面獲得緊湊型SUV、緊湊型高端轎車等四個(gè)細(xì)分市場獎(jiǎng)項(xiàng)，雷諾和一汽馬自達(dá)則緊隨其后。值得關(guān)注的是，廣汽傳祺、眾泰、榮威、奇瑞等自主品牌的新車質(zhì)量表現(xiàn)都優(yōu)于行業(yè)平均水平，其中廣汽傳祺進(jìn)入了所有主流車品牌排名的前十位。
    調(diào)查顯示，自主品牌和國際品牌之間質(zhì)量差距最大的問題類別是發(fā)動(dòng)機(jī)/變速系統(tǒng)、車身外觀等。[注冊美國商標(biāo)]不過，國際品牌新車的車身內(nèi)裝，即音響/通訊/娛樂/導(dǎo)航方面產(chǎn)生的用戶抱怨，高于自主品牌新車。此外，自主品牌出現(xiàn)頻率前四位的問題為耗油量過大、胎噪聲過大、空調(diào)開啟后發(fā)動(dòng)機(jī)沒勁兒和風(fēng)噪聲過大。