去年美國(guó)車企向韓國(guó)的出口量少于7,500輛，而韓國(guó)車企則向美國(guó)出口56萬輛汽車。美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)預(yù)測(cè)，新的自由貿(mào)易協(xié)定將在較大程度上促進(jìn)韓國(guó)汽車出口。然而美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)主席鮑勃金上周表示，按照自由貿(mào)易協(xié)定，注冊(cè)美國(guó)公司流程美國(guó)可以向韓國(guó)出口2.5萬輛汽車，這個(gè)數(shù)字是目前的10倍。

　　Krafcik在最近的一次采訪中表示，韓美自由貿(mào)易協(xié)定給現(xiàn)代汽車公司帶來的利益幾乎為零，現(xiàn)代今年將在美國(guó)生產(chǎn)42萬輛汽車，向美國(guó)出口20萬輛汽車。

　　Krafcik還表示，按照自由貿(mào)易協(xié)定，開曼公司費(fèi)用韓國(guó)向美國(guó)出口車輛的關(guān)稅到第五年才取消，所以未來的四年里我們并不能得到太大的益處，而到5年后關(guān)稅取消之時(shí)，美國(guó)當(dāng)?shù)氐钠�車產(chǎn)量已經(jīng)很高了。